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3 septembre 2011 6 03 /09 /septembre /2011 11:08

Ouessant - Pointe de Penn Arlan - Phare de Kéréon

Pour ma dernière nuit sur l'île de Ouessant, j'ai quitté le bourg de Lampaul pour une autre chambre d'hôtes du côté de Penn Arlan à l'extrémité est de l'île. La aussi, accueil très agréable par le propriétaire Monsieur Franck Peyrat et sa compagne qui m'a fort aimablement emmené le lendemain matin au port du Stiff pour le départ vers Molène. Maison située dans une petite impasse en pleine campagne donc très calme.
Voici cet hébergement en photos:

Dans le salon un très joli vitrail.
De là j'ai pu faire une bonne partie du tour de la pointe en suivant le chemin côtier.
On commence par la plage et le petit port d'Arlan.

Depuis le môle on aperçoit le phare de Kéréon.
... "Phare construit au sud-est de l'île.
Au sud-est de l'île, à 3 km, dans le passage du Fromveur (courant très violent, pouvant atteindre 16 km à l'heure, dont le nom signifie grande frayeur), Kéréon est bâti sur l'écueil de Men Tensel, " la Pierre Hargneuse ". Entamée en 1907, sa construction put se poursuivre dans des conditions extrêmes, grâce à un don des descendants de Charles-Marie Le Dall de Kéreon (enseigne de vaisseau de la Royale condamné à mort à l'âge de 19 ans en 1794).
Surnommé " le Palace ", en raison de son plancher en marqueterie et de ses lambris en chêne de Hongrie, Kéreon fut le dernier " phare monument " érigé en mer. Alimenté en pétrole jusqu'en 1972, il est désormais électrifié grâce à une éolienne et est automatisé. Sa hauteur est de 41 m (38 m par rapport au niveau de la mer) et sa portée de 17 M. Son feu blanc et rouge, 1 éclat long/ 1 éclat court toutes les 24 secondes, signale les récifs à fleur d'eau qui se trouve entre le phare et la côte"....(source:office de tourisme ouessant).
Sur la photo suivante on aperçoit tout au fond à gauche le clocher de l'île Molène.
Mieux vaut bien connaitre le coin pour accèder au port.Juste à côté de la petite plage un petit sentier part à l'assaut de la falaise et continue tout autour de la pointe. Voici les vues prises d'en haut.

Végétation typique de ces falaises toujours soumises aux vents et aux embruns.

Au loin on commence à voir la croix de Saint Pol qui surplombe la pointe de Penn Arlan. La croix est datée de 1702 mais l'on pense qu'elle remplace une croix plus ancienne. Les habitants de l'île s'y rendaient en procession tous les ans le 29 mars pour la fleurir.

La promenade se termine par le surplomb des falaises de la baie du Stiff et on ne peut manquer de retrouver au loin le phare et la tour radar.

Fin de la promenade agrémentée par le gazouillis des oiseaux.

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3 septembre 2011 6 03 /09 /septembre /2011 11:06

Ouessant - pointe de Porz Doun et le phare de la Jument

La baie de Lampaul est bordée de deux pointes qui semblent former une pince de crabe. La partie nord est la pointe de Pern avec le phare de Nividic, et la partie sud qui fait l'objet de cette page est la pointe de Porz Doun d'où l'on peut voir le phare de la Jument.
Avant d'arriver à la pointe on passe devant l'anse de Porz Coret où quelques plaisanciers mettent leur bateau.
Voici la pointe de Porz Doun et la pyramide du Runiou qui sert d'amer (point de repère) aux bateaux. On aperçoit aussi le phare de la Jument.

un troupeau de chèvres en liberté totale.

Hautes falaises et paysages avec une végétation d'ajoncs et d'herbe rase.

Le phare de la Jument:
..."C'est après avoir réchappé de justesse à un naufrage dans les parages de l'île en 1878, que Charles-Eugène Potron " rentier de son état ", s'engagea à léguer 400 000 F-or afin d'ériger un nouveau phare, à condition de le réaliser en 7 ans. Le chantier, premier du genre aux abords d'Ouessant, s'ouvrit en 1904 sur le rocher Ar Gazek-Koz (la vieille jument).
Le défi fut relevé au prix de multiples dangers mais la consolidation de cette impressionnante tour octogonale se poursuivit jusqu'en 1940. La jument, ancré dans le roc par quatre câbles sous tension, est classé dans la catégorie des " Enfers ". Haut de 47 m, le phare se signale par ses trois éclats rouges toutes les quinze secondes et sa sirène de brume. Sa portée est de 19 M. Automatisé en juillet 1991, le phare est désormais télécommandé à partir du Créac'h. " ..... (voir aussi l'article de Wikipédia très documenté)
Le phare est un peu loin de la pointe pour que l'on puisse en faire de belles photos. Voici ce que j'ai pu prendre.

Celle ci a été prise le lendemain depuis la pointe de Pern. La vedette des Phares et balises était venue pour faire une opération d'entretien du phare.

Le phare du Créac'h est tellement haut qu'on l'aperçoit pratiquement de partout dans l'île.

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3 septembre 2011 6 03 /09 /septembre /2011 11:04

Ouessant - Phare du Créac'h - Musée des Phares et Balises

Au pied du phare se trouve le musée des phares et balises qui montre l'histoire des phares depuis l'antiquité avec de nombreuses optiques dont le principe a été inventé par le français Augustin Fresnel.
Comme pour les bateaux à l'approche des ports, l'entrée du musée est bien balisée: cylindre rouge à babord (gauche) et cône vert à tribord (droite). La règle est de passer entre les deux ce que j'ai fait bien sûr.

oModèle de chambre de gardiens de phare.Maquette de la construction du phare de "La Jument"

Quelques optiques de Fresnel.

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3 septembre 2011 6 03 /09 /septembre /2011 11:02

Ouessant - phare du Stiff et tour radar.

A l'est de l'île de Ouessant, on aperçoit de très loin la tour radar et le phare du Stiff. La pointe et les falaises sont impressionnantes . Le phare et la tour sont sur la partie nord de la baie du Stiff au fond de laquelle se trouve le port du même nom où arrivent passagers et marchandises en provenance de Brest, Le Conquet ou Molène.

Commençons par le phare du Stiff
.... "C'est un ensemble de deux tours tronconiques accolées en maçonnerie enduite : l'une porte la lanterne et l'autre l'escalier.
Deux bâtiments symétriques à usage de logements et un mur de clôture, sur un terrain de 4 000 m², complètent l'ensemble.
Le phare a été électrifié en 1957 et automatisé en 1993.
Depuis 1978, une tour radar l'accompagne dans sa surveillance de l'entrée de la Manche.
Le phare est ouvert au public pendant les vacances scolaires. Après l'ascension des 104 marches, on bénéficie, par beau temps, d'un panorama exceptionnel sur la mer d'Iroise. Cela permet d'avoir un point de vue différent sur les îles, mais aussi sur le continent, que l'on distingue du phare de l'île Vierge à celui de l'île de Sein. Du fait de leur mauvais état, les différentes pièces du phare ne sont pour le moment pas accessibles."..... (source wikipédia)

J'ai pris mon courage à deux mains ou plutôt à deux pieds et j'ai versé mon obole de 2 euros pour avoir le droit de monter les 104 marches en pierre qui mènent sous la lanterne. Arrivé là on peut faire le tour du phare et l'on a une vue à 360° sur l'île. En grimpant en plus les 14 marches de l'escalier métallique on peut apercevoir le rouge de la lanterne et de son optique.

Entre le phare et la tour radar en se promenant dans la lande de cette pointe rocheuse, on voit par endroits des buissons de chèvrefeuille qui embaument le secteur. C'est surtout perceptible le matin car en milieu de journée et en plein soleil on ne sent presque plus rien.

Beaucoup d'ajoncs nains et d'oeillets marittimes aussi.

Voici maintenant la tour radar du Stiff.
Cette tour radar, d’une hauteur de 82 m (137 m au-dessus des plus hautes mers), a été construite en 1978 à la suite du naufrage du pétrolier Amoco-Cadiz. Son rôle consiste à surveiller la circulation maritime dans le rail d’Ouessant. Des équipes de la marine nationale s’y relaient jour et nuit.

En repartant vers Lampaul on a une vue sur la petite île de Keller.
...."L'île de Keller, petit îlot privé situé dans le nord de l'île.
C'est un énorme bloc rocheux qui s'élève à 30-40 m au-dessus de la mer par des falaises impressionnantes, d'une longueur d'environ 1 km et d'une largeur de 600 m. En son centre est situé un manoir, la seule et unique maison de l'île.
Auparavant terrain militaire, elle est de nos jours une île privée où les propriétaires passent souvent leur vacances d'été (sans eau ni électricité courante...)."..... (source office de tourisme ouessant).

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3 septembre 2011 6 03 /09 /septembre /2011 10:49

Ouessant - la phare de Nividic à la pointe de Pern

A l'extrème ouest de l'île à moins d'un kilomètre du phare du Créac'h se trouve la pointe de Pern d'où l'on peut voir le phare de Nividic.
..... "Le phare de Nividic est un phare situé à l'ouest de l'île d'Ouessant en Bretagne. Il est le point le plus à l'ouest de la France métropolitaine.
Sa construction a commencé en 1912, pour n'être achevée qu'en 1936. Conçu pour être non gardé, il fut initialement alimenté en énergie électrique par les équipements du phare de Créac'h grâce à une ligne aérienne. Il disposait d'un système de secours à gaz et d'un signal de brume. Sa construction a été saluée comme une prouesse de la technique française mais le câble reliant le phare à l'île s'est brisé pendant l'occupation, faute d'entretien. Abandonné ensuite il a été réhabilité au début des années 1950.
Entre sa remise en service en 1953 et 1971, le phare fut victime de nombreuses pannes. La violence des éléments rendant son entretien difficile, il a alors été équipé d'une plate-forme d'atterrissage pour hélicoptère permettant de livrer les bonbonnes de gaz nécessaires à son éclairage. Depuis 1996, le phare de Nividic fonctionne à l'énergie solaire." (source wikipédia).

Au début, l'énergie nécessaire était transportée par câbles aériens sur un distance de 900 mètres, grâce à deux pylônes intermédiaires que l'on peut voir sur les images suivantes.

La pointe de Pern

Vue sur le phare du Créac'h et sur l'hélicoptère des douanes qui tourne dans le ciel de Ouessant.

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3 septembre 2011 6 03 /09 /septembre /2011 10:44

Ouessant - l'intérieur de l'île

Photos réalisées au hasard des chemins. L'avantage quand on circule à vélo est que l'on s'arrête quand on veux surtout si cela repose les jambes et le reste.

Jadis entièrement cultivée, l'île ne peut plus compter sur elle même pour se nourrir. Il reste quelques champs cultivés en agriculture bio mais le reste est en friche et envahi par les ajoncs et les ronces.
On voit par endroit aussi des maisons en ruines. Les héritages divers ont tellement morcelé que certaines parcelles en font plus que quelques mètres carrés d'où la complexité d'acheter un terrain.

Heureusement toutes les maisons ne sont pas comme cela.

J'ai bien aimé ces girouettes

Il y a très peu de gros animaux mais par contre on dit
qu'il y a autant de moutons que d'habitants.

ce qui reste d'un ancien moulin
Quelques calvaires

Auprès d'un muret de pierres sèches j'ai joué à cache cache avec un beau faisan. Comme il n'y a pas de prédateurs naturels dans l'île il est fréquent de les voir en bord de route.

Anciens lavoirs

Celle ci n'est pas en état de naviguer.
Le petit aéroport de l'île. Celle-ci est reliée par une ligne régulière quotidienne vers l'aéroport de Brest Guipavas avec la compagnie "Finist'air".

et puis que l'on parle de Finistère voici pour terminer cette page une photo
d'une enseigne sur une maison de Lampaul.

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3 septembre 2011 6 03 /09 /septembre /2011 10:41

Ouessant - Rochers bizarres

En se promenant autour du phare du Créac'h on peut apercevoir certains rochers dont la forme intrigue. On a l'impression de voir des formes animales que l'on voudrait nommer. En voici un échantillon.
Ceux qui le souhaitent peuvent suggérer un nom.

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3 septembre 2011 6 03 /09 /septembre /2011 10:37

Ouessant - le bourg de Lampaul

"Capitale" de l'île, le bourg de Lampaul situé au fond de la baie du même nom concentre toute l'activité commerciale et les services publics de l'île.
A mon arrivée le 10 mai en fin de matinée j'ai pris la navette depuis le port du Stiff et elle m'a déposé devant ma chambre d'hôtes. Ce n'est pas une blague mais l'enseigne pourrait le laisser croire. Chambre agréable et petits déjeuners encore plus.

Quelques photos de Lampaul. En premier la crêperie avec sa façade penchée.

La poste, l'office du tourisme, la mairie, le coiffeur....

Juste en face de la poste il y a le cimetière en contrebas de l'église.

L'unique église d'Ouessant située dans le bourg de Lampaul...
Cet édifice, reconstruit au 19ème siècle (1860), d'après les plans de l'architecte Le Bigot, est dédié au premier évangélisateur de l'île venu sur l'île en 517. De l'ancienne église, seules quelques statues ont été conservées, une Sainte Barbe du XVIe siècle, un Christ du XVIIè sont placés au fond de l'église, derrière l'autel.
Le clocher resta longtemps inachevé et il fut terminé grâce au don de la Couronne britannique en 1896, qui remerciait ainsi la population de l'aide apportée lors du naufrage du Drummond Castle, paquebot anglais qui coula en 4 mn après avoir heurté les Pierres Vertes, récif situé à l'ouest de Molène. Il y eut 3 survivants sur 243. Les insulaires veillèrent les morts avant de les enterrer. (source: office de tourisme)

jeu de lumières
Détail du clocher:

dans l'ancienne parti du cimetière, une vieille croix veille sur un gisant.

Après les nourritures spirituelles passons aux nourritures terrestres avec le Pub/Restaurant le "TY KORN" à l'ambiance chaleureuse et où j'irais prendre pratiquement tous mes repas. Je tiens à remercier les propriétaires pour leur accueil chaleureux ei sympathique et pour m'avoir servi de taxi quand j'en ai eu besoin.

Promenade digestive après un bon repas en direction du petit port de Lampaul. Depuis la construction du nouveau port de Stiff, il n'est plus fréquenté que par des plaisanciers et quelques petits bateaux de pêche.

Solei couchant depuis le haut du port de Lampaul.

Rappel: un clic sur les photos permet toujours de les voir en plus grand. N'hésitez pas c'est gratuit.

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3 septembre 2011 6 03 /09 /septembre /2011 10:33

Ouessant - l'écomusée Niou Huella

Installé en juillet 1968 dans deux maisons traditionnelles, premier écomusée à avoir été créé en France, il est une belle occasion de s'imprégner de l'âme ouessantine.
L'écomusée est divisé en deux parties. La première est consacrée à l'habitat avec reconstitution d'une maison traditionnelle ouessantine.
La maison d'habitation est généralement orientée est-ouest, avec façade principale au sud et pignon aveugle à l'ouest pour se protéger des coups de boutoir du vent du large. La maison est séparée en deux pièces symétriques appelée penn ludu (la pièce où l'on vit) et penn brao (la pièce des grandes occasions et du recueillement). Ce sont des armoires qui forment les couloirs et cloisons. Dans chaque pièce il y a une cheminée, deux grandes tables, des bancs coffres, un vaisselier et les lits clos. (source office de tourisme de ouessant).
Le seconde partie constitue un petit musée ou sont exposés dans des vitrines objets et costumes anciens.

Voici en premier les photos faites dans la partie "musée".

Le combustible pour la cuisine: mottes de gazon et tourbe d'un côté
et galettes de bouses de vaches de l'autre.

Maquette d'un moulin traditonnel. Il en existe un entièrement rénové.
Voir à ce sujet la page "moulin de Karaes".

Quelques costumes traditionnels:

Quelques outils:

et quelques outils beaucoup plus anciens encore:

La légende de la mort - l'enterrement fictif des noyés ou disparus au loin.
Voir aussi cette page pour plus de détails:
Quelques objets fabriqués ou ramenés par des marins

Nous voici maintenant dans la deuxième habitation qui est la reconstitution de l'habitat traditionnel d'une famille de paysan/marin de l'île. Les hommes étant le plus souvent partis au loin ce sont les femmes et les enfants qui assuraient tous les travaux de la ferme.
Voici en premier la partie dite "penn ludu "(la pièce où l'on vit):
Le foyer avec ses portes que l'on fermait en cas de coup de vent.

De chaque côté les étagères pour la vaisselle de tous les jours:

Deux tables avec coffre en dessous au milieu de la pièce:

Il n'y a pas de cloison intérieure. Ce sont les lits clos et armoires
qui constituent la séparation entre les deux pièces.

Dans la seconde partie dite "penn brao" (la pièce des grandes occasions et du recueillement) la disposition est la même mais avec un peu plus
d'objets de valeur et de décoration. La vaisselle est plus belle:

Les portes du foyer sont fermées.
Il y a comme dans l'autre partie deux lits-clos.

et pour finir voici les images de l'extérieur de ces habitations.

les tresses sur la meule de foin ne sont pas là pour faire joli mais pour
empècher le vent de disperser le précieux fourrage.

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2 juillet 2011 6 02 /07 /juillet /2011 20:33

de l'île de Sein à Audierne.

Fin de la balade sur l'île de Sein. C'est maintenant l'heure du retour. En quittant le quai sud le capitaine du "Enez Sun" nous annonce que la marée étant haute il pourra nous faire passer plus près de la Pointe du Raz qu'au trajet aller. Ce sera tout bon pour les photos du phare de la Vieille.

Dommage que l'on reste assez éloigné du phare de Tévennec
Mais voici déja le phare de la Vieille et la pointe du Raz.

Le phare de la Vieille et celui de la Plate.

Tout près de la pointe du Raz on peut voir le petit port abri de BrestréeUne arche dans la falaise.Pors LoubousFin de la traversée au port de Sainte Evette d'Audierne.

Le prochain article nous mènera à Locronan et à Saint Michel de Brasparts sur le chemin de retour vers la côte d'émeraude.

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2 juillet 2011 6 02 /07 /juillet /2011 09:40

Ile de Sein - balade en photos (suite)

Toujours en ce lundi 16 mai et toujours sous un ciel bien voilé. Après avoir déjeuné, petite promenade digestive dans les ruelles du village et sur le port. Pour contrer les effets du vent, les rues sont très étroites.
Voici la plus petite maison du village. Pardon c'est la boite à lettres ....
en voici une autre tout aussi jolie.

ile-de-sein-100

La population actuelle de l'île est d'environ 220 personnes alors que dans les années 1930 il y a eu jusqu'à 1.600 habitants. Le déclin de la pêche, l'attrait du continent, la fin des cultures, le prix des maisons ont beaucoup participé à l'exode de la population. Mais en été l'île retrouve une animation importante avec de nombreux résidents temporaires et avec les visiteurs de la journée. Tout le monde se retrouve en fin de journée sur le port pour profiter du soleil et assister au départ du bateau vers le continent.

mais pour moi il reste encore deux heures avant le départ du bateau, juste le temps de faire un tour vers l'autre bout de l'île. Derrière la digue on aperçoit la pointe du Raz.

C'est le royaume du galet. Il est d'ailleurs interdit d'en prélever. Pourtant chaque année plusieurs tonnes de galets partent de l'île dans les poches des touristes. Voir à ce sujet l'article de enezsun.com . ile-de-sein-113

la végétation est toujours aussi pauvre. De l'herbe et quelques petites fleurs et aussi des terriers de lapin.

Un autre point de vue sur le phare du Gueveur.Retour vers le port où certains affamés attendent des miettes.Le bateau est maintenant en place au quai sud qui est son point de départ quand la mer est haute.
Comme les touristes, la gendarmerie est venue pour la journée sur l'île.Un vieux gréément est venu s'amarrer devant le "Enez Sun"

Il ne reste plus qu'à patienter avant le départ. La grue du bateau procède au chargement.

Voici la seule voiture que j'aurais vue de toute la journée. Encore quelques photos aux alentours du port.

Le départ est tout proche. Je suis monté à bord et sur le quai des mains s'agitent pour saluer les visiteurs ou les îliens qui partent sur le continent.

Au revoir Sein. J'espère revenir un jour.

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Prochain article: le chemin du retour vers Audierne.

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1 juillet 2011 5 01 /07 /juillet /2011 23:01

Ile de Sein - l'église en photos

Dédiée à Saint Guénolé, elle a été construite en 1902. Elle est la troisième église depuis la naissance du village, et sûrement celle dont les Sénans sont le plus fiers, car ils l'ont construite de leurs mains.
Pendant des mois et des mois entre mai 1901 et juillet 1902 les hommes en plus de leur travail allaient sur les grèves casser les rochers et les femmes et les enfants de l'île transportaient ces pierres sur le chantier.

Le 17 octobre 1960 voit l'arrivée des vitraux de l'église. Ils ont été réalisés par un maître verrier de Quintin, M. de Sainte Marie.

Le bas-relief qui habille l'autel a été sculpté par M. Francis Jacquier, de Caen.

Pour en connaitre plus sur cette église vous pouvez consulter ce lien: http://www.enezsun.com/Tourisme/Eglise.htm

Fin de la visite de l'île dans le prochain article.

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1 juillet 2011 5 01 /07 /juillet /2011 12:25

Ile de Sein - Balade en photos

Arrivée au port de Men Brial et départ en direction du grand phare de l'île. Tout d'abord une petite présentaion de l'île librement inspirée de Wikipédia.

L'île mesure près de 2 kms dans sa plus grande dimension mais sa surface n'est que de 0,5km². Sa partie centrale ne dépasse pas 50 mètres de large. Elle est basse (altitude moyenne de 1,5 mètre) et dépourvue d'arbres. Elle a été fut plusieurs fois presque submergée par des tempêtes.
Elle se situe au milieu d'une zone de récifs très étendue et particulièrement dangereuse, la chaussée de Sein parcourue par des courants souvent violents qui dépassent 6 nœuds en vives eaux. Située non loin d'un axe important de navigation commerciale entre la Manche et l'Atlantique, elle a été le témoin de nombreux naufrages de navires venus s'échouer sur sa barrière de récifs. Au XIX^e siècle, plusieurs phares ont été construits sur son pourtour, dont le plus célèbre est le phare d'Ar-Men.
En quittant le port de Men Brial on passe devant l'église et le cimetière de l'île.

un article sera consacré un peu plus tard à l'église.

sur le chemin qui mène au phare.sur la gauche on aperçoit le phare du Gueveur (en français: le grand chien) dynamité par les allemands en 1944 et reconstruit en 1947.Vue sur les maisons du village et la partie étroite de l'île.

Grand gravelot et tourne pierre à collier cherchent leur pitance au bord du chemin et de la petite digue.

"Goulenez" ou le Grand Phare. Anciennement construit en granit en 1839 mais dynamité aussi en 1944 il a été reconstruit en béton en 1951. Haut de 51 mètres sa portée est d'environ 50 kms. Au pied du phare se trouve des batiments techniques qui abritent la centrale électrique qui alimente le phare, les maisons et commerces de l'île mais aussi une usine de désalinisation de l'eau de mer qui permet d'alimenter les habitants en eau douce.

Voici maintenant le monument aux Forces Françaises Libres. Sur fond de granit en forme de croix de Lorraine, un Sénan se tient debout. Sculpté par Quillivic, bien en vue du nouveau phare qui veille sur lui, il est orné de deux inscriptions :

"Kentoc’h Mervel" (plutôt mourir)
et "Le soldat qui ne se reconnaît pas vaincu a toujours raison."

Le 7 septembre 1960, le Général de Gaulle, alors Président de la République, vint en voyage officiel sur l'Ile de Sein afin d'inaugurer ce monument du souvenir et de la reconnaissance.

Très peu de végétation mais beaucoup de gros rochers un peu partout.

Le chemin qui contourne le phare est bordé de galets que la marée s'amuse à éparpiller un peu partout.

Des chardons apportent une petite touche de couleur sous un ciel qui reste malheureusement tout gris.

Il reste encore à différents endroits des petits murets de pierres sèches qui délimitaient dans le passé les petits lopins de terre des habitants de l'île et qui protégeaient les récoltes des vents dominants.
À l'ouest de l'île, non loin du phare, une petite chapelle isolée entourée d'un muret est dédiée à Saint Corentin, l'évêque qui évangélisa la région. La chapelle Saint Corentin fut bénie le 13 août 1972. Une plaque rappelle le rôle que joua l'abbé Yves Marzin (1920-1999), recteur à l'île de Sein entre 1968 et 1975, dans la reconstruction de la chapelle sur l'emplacement des anciennes ruines.

A côté de la chapelle sur ce que l'on peut considérer comme le somment de l'île (quelques mètres) se trouve la pyramide de "Plas Ar Skoul" qui sert de repère aux marins.

Retour vers le village.

Le prochain article sera consacré à l'église de Sein.

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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 23:33

Ile de Sein – trajet depuis Audierne

Lundi 16 mai au matin rendez vous à 09h00 au port de Sainte Evette pour l’embarquement sur le “Enez Sun” de la compagnie Penn Ar Bed. Contrairement aux jours précédents, le ciel est gris mais il n'y a pas de vent. La traversée devrait être calme.
Nous attendons patiemment sur le quai le temps que les marchandises soient chargées à bord du bateau.

le départ est proche. Les passagers montent à bord.

Sur le quai des pêcheurs nettoient le poisson sous le regard très intéressé des goélands.

et voilà, en route pour l'île de Sein. Compte tenu de la marée basse le bateau ne s'approchera pas très près de la pointe du Raz.

Un fou de bassan nous survole.
La pointe du Raz se rapproche et on commence à voir le phare de la Vieille et le sémaphore.

Le phare de la Vieille et derrière au fond le petit phare blanc de Tévennec.
Le phare de la Vieille a été construit de 1882 à 1887 sur le rocher de la Gorlebella (« la roche la plus éloignée » en breton). Il éclaire et sécurise fortement le passage du raz de Sein en compagnie de la tourelle de la Plate (cardinale ouest) que l'on verra un peu plus loin. Il est situé dans le raz de Sein à moins d'un mille marin à l'ouest de la pointe du Raz.
Surnommé l' "enfer" le phare de la Vieille doit sa célébrité à sa situation isolée en mer dans une zone très agitée. Les relèves des gardiens relevaient parfois du défi. Avant-dernier phare français à être automatisé (en 1995), les gardiens en place refusèrent la relève en signe de protestation.

ile-de-sein-021
Voici à nouveau le petit phare blanc de Tévennec.
Le phare de Tévennec est situé dans la partie nord du raz de Sein au large de la pointe du Van. Il participe avec le phare de la Vieille à la sécurisation du passage du raz de Sein, qui présente de nombreux dangers.
plan-raz-de-sein L'île de Sein est très plate mais on la voit quand même de loin grâce à son phare.
L'arrivée à l'île de Sein est maintenant toute proche.

Selon la hauteur d'eau disponible, le bateau dispose de 2 places pour accoster. Nous allons ce matin à la cale du Men Brial surmontée de son petit phare.

et nous voici sur l'île

Comme on dit: la suite au prochain numéro .....

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13 juin 2011 1 13 /06 /juin /2011 14:17

Molène - le musée " Drummond Castle"

Juste derrière la mairie de Molène, le petit musée relate l'épisode douloureux du naufrage du paquebot mixte anglais le "Drummond Castle" qui assurait en 1896 une ligne régulière entre l'Afrique du Sud et la Grande Bretagne.
Le matin sur la porte du musée un panneau annonçait que le musée serait fermé pour plusieurs jours. Plusieurs personnes sont allées à la mairie et ont finalement obtenu une visite pour l'après midi. Nous étions donc une quinzaine à attendre l'arrivée du guide. Notre patience a été bien récompensée car pour 2 euros nous avons eu droit à une quasi conférence de plus de 90 minutes avec la faconde et l'accent d'un "marseillais d'origine".
Cet ancien scaphandrier professionnel avait plongé il y a quelques années sur l'épave du bateau et il a réussi à nous faire tous rire aux éclats en narrant cette tragédie. Merci à lui pour ce bon moment.

Pour résumer l'histoire disons que depuis plusieurs jours le bateau naviguait à l'estime car en pleine brume il ne pouvait faire un point précis avec son sextant (pas de GPS ni de radio à l'époque).
Le Drummond Castle, 110 mètres de long pour 13 mètres de large transportait 141 passagers et 103 hommes d'équipage. Le 16 juin 1896 c'était la fête à bord en prévision de l'arrivée en Angleterre prévue le lendemain. Mais à 23h00 alors que le capitaine pensait avoir doublé Ouessant le bateau heurta un récif dans le secteur des Pierres Vertes entre Ouessant et Molène.
Le 17 juin au matin toujours dans la brume, un des rares pêcheurs à avoir pris la mer dans la brume recueille 2 survivants accrochés à une épave et les ramène à Molène. Personne sur l'île ne comprend l'anglais et la communication est difficile. Finalement tous les pêcheurs prennent la mer à la recherche d'autres survivants et des épaves. Ils ne ramèneront que des corps sans vie. Le maire , le curé et toute la population joignent alors leurs efforts pour s'occuper des corps, faire l'inventaire des biens et des détails personnels qui pourraient permettre ensuite de donner un nom à ces personnes et l'on finit par enterrer 29 corps dans le cimetière près de l'église. Un troisième survivant sera recueilli à Ouessant.

En remerciements des bons soins apportés par les habitants au traitement des corps des naufragés, le reine Victoria organisa une souscription nationale en Angleterre et fit construire sur l'île une grande citerne destinée à recueillir l'eau de pluie . Elle offrit également une belle horloge pour l'église de Molène ainsi qu'un ciboire serti de pierres précieuses. Elle participa aussi avec ces dons à l'achèvement du clocher de l'église d'Ouessant.
Le mécanisme de l'horloge remis en état est la plus belle pièce du musée.
Voici quelques photos prises dans le musée avec des reproductions des journaux de l'époque, ce naufrage ayant eu un grand retentissement.

Pour tout ce qui concerne les détails sur le naufrage et le travail des habitants de Molène à cette occasion il convient de se référer au site de molene.fr qui donne un compte rendu extrêmement détaillé de l'évènement.

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13 juin 2011 1 13 /06 /juin /2011 05:06

Ile Molène - "Molenez" (suite 2)

A la fin du tour de l'île, retour dans le village qui regroupe la quasi totalité des habitants de Molène. Au dernier recensement de 2009 ceux ci étaient au nombre de 202 alors qu'ils étaient près de 700 dans les années 1920.
Pour commencer voici le sémaphore:
"Le sémaphore de Molène, aujourd'hui désarmé (depuis 1983), est sans doute de monument le plus caractéristique de Molène. Salutaire pour bon nombre de marins et de navigateurs, le sémaphore de Molène a longtemps fait la fierté des îliens, mais malheureusement faute d'entretien, celui-ci se dégrade de plus en plus et ne sert plus que d'amer défraîchi...
C'est pourquoi une association insulaire a été créée pour étudier les moyens de revaloriser ce joyau du patrimoine molènais !" (extrait du site molene.fr)

Direction l'église et le cimétière en passant devant le monument aux morts.
Voici le "cimetière des Anglais" où reposent 29 des victimes du naufrage du "Drummond Castle" en 1896. Vous pourrez en apprendre plus dans le prochain article qui sera consacré au musée "Drummond Castle".
Voici maintenant l'intérieur de l'église:

La mairie avec derrière le musée "Drummond Castle"
J'ai ensuite déjeuné au restaurant"Kastell an Daol" siège du fan-club de Jonnhy et décoration à voir. C'est là qu'ont lieu la plupart des concerts donnés sur l'île.
retour vers le port.
Plaque en hommage aux habitants de Molène qui ont rejoint l'Angleterre en 1940. Comme c'est difficile à lire en voici le texte:
"Cette plaque est apposée à la mémoire des nombreux Molènais qui ont répondu à l'appel du Général de Gaulle et rejoint l'Angleterre le 18 juin 1940 à bord du canot de sauvetage "Jean Charcot" sous le commandement du patron Michel Corolleur "
Le séjour à Molène se termine sur le quai où les passagers attendent le bateau qui va nous ramener au Conquet.

Le prochain article sera consacré au petit musée "Drummond Castle". A suivre donc.....
En attendant ceux qui voudraient en savoir plus sur l'histoire et la vie à Molène trouveront leur bonheur sur le site de l'île. Ce site est très bien fait et fourmille de détails. A consommer sans modération

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12 juin 2011 7 12 /06 /juin /2011 08:56

Ile Molène - "Molenez" (suite)

"Pedibus cum jambis". C'est donc à pied que se fera le tour de l'île par les sentiers de bord de mer. En effet pas de vélos en location sur Molène. Le temps est agréable et l'île n'est pas bien grande. (dimensions: 1.200m x 800m - superficie 60 hectares)
Des gens s'amusent à contruire des petis cairns ou pyramides de galets.

Rencontre avec un papillon
Ce banc invite au repos et à la contemplation. Tout est calme, on entend à peine un petit murmure de vagues.
Un petit panneau indicateur invite à se diriger vers les anciens fours à soude. Ce sont de simples tranchées creusées dans la lande et tapissées de pierres plates dans lesquelles on faisait bruler après séchage les algues et goémons récoltés sur le rivage. De gros pains de cendres agglomérées étaient ensuite envoyés sur le continent pour en extraire de la soude et de l'iode.

Partout de vieux murs de pierres sèches. Ces vestiges sont protégés et il est interdit de prélever des pierres. Ils délimitaient et protégeaient des petites parcelles de terres qui auparavant étaient cultivées.

L’île Molène semble avoir été habitée depuis les temps les plus reculés : des fouilles archéologiques récentes ont révélé des vestiges d’habitats humains remontant à 5000 ans avant J.C. Voici le panneau parlant de ces fouilles.
De nombreux petits insectes rouges et noirs volent et se posent tout autour de moi.

on aperçoit le haut du sémaphore qui de loin semble abandonné.
comme ces barques en plein champ.
Vue sur le sémaphore, le terrain de foot et le village.
Le tour de l'île nous amène face au Fromveur, ce passage entre Molène et Ouessant. Les goémoniers sont en plein travail et profitent de la marée basse.

Les petits lapins profitent eux aussi du soleil.

Avant de finir le tour de l'île et de revenir au village on arrive au nord de l'île à la table d'orientation et à Notre Dame de Bon Retour. Cette petite construction en galets contient une statue en bois trouvée en mer par un pêcheur.

Une jolie grive était perchée au dessus de la statue et chantait une belle mélodie.

De la table d'orientation on domine la grande digue ou arrive le bateau régulier.

De nombreux insectes et papillons (argus bleus male et femelle) volent de fleurs en fleurs.

Le prochain article sera consacré aux photos du village. A suivre donc ....

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7 juin 2011 2 07 /06 /juin /2011 15:45

Ile Molène - "Molenez"

A la fin de mon séjour sur Ouessant j'avais prévu de faire escale sur le chemin du retour à Molène. C'est pourquoi j'étais dès 08h00 le 13 mai sur le port du Stiff pour prendre le bateau à destination de cette île. Le soleil étant toujours au rendez-vous la journée s'annonçait donc sous les meilleurs auspices.
Le bateau de la compagnie "PENN AR BED" qui assure cette liaison est le "André Colin" plus rapide que le "Enez Eussa III".
A 08h30 le bateau quitte le port sans une minute de retard.
Contournement de la tour de"Men Korn"

et après une courte traversée voici le phare des "Trois Pierres" qui marque l'approche du port de Molène.

l'intérieur du bateauUn goémonier rentre chargé au maximum.

Nous voici à Molène

les fresques du Roussin (nom d'un ancien canot de sauvetage de l'île)

2 cadrans solaires. Le premier marquait bien l'heure mais le second me parait plus décoratif qu'autre chose. Pour l'anecdote, quand je suis arrivé au restaurant vers 12h30 la patronne m'a informé que le service ne commençait qu'à 11h00. Devant mon étonnement elle m'a appris que les habitants de Molène vivaient à l'heure solaire. J'ai donc patienté jusque 13h00 à ma montre avant qu'elle ne prenne ma commande.

Le prochain article montrera des photos du tour de l'île. A suivre donc ....

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5 juin 2011 7 05 /06 /juin /2011 10:47

Ouessant ou Enez Eusa - Visite en photos.

Sur cette carte de l'île on voit des rectangles ou des ronds de différentes couleurs.
Un simple clic sur chacune de ces zones vous permettra de voir les pages concernées qui sont le reflet fidèle de mon séjour de 3 jours sur l'île d'Ouessant.

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26 mai 2011 4 26 /05 /mai /2011 14:55

De Brest à Ouessant avec la compagnie "Pen Ar Bed"

Mardi 10 mai 2011 rendez vous à 08h00 à la gare maritime de Brest pour le trajet vers Ouessant avec escale au Conquet et à Molène. On attend pour embarquer que toutes les marchandises pour ces îles aient été chargées.
Le bateau est le "Enez Eussa III" qui transporte marchandises et passagers à longueur d'année.

Assez peu de monde au départ de Brest, mais quelques étrangers parmi les passagers.

Le bateau est à l'heure et nous quittons le quai.Passage devant le remorqueur "Abeille Bourbon et les "Phares et Balises" avec leurs bouées multicolores.

On aperçoit une partie de l'arsenal et quelques bateaux de la Marine Nationale.

Ainsi que le voilier classe IMOCA de la DCNS (direction construction navale services) qui a participé à la dernière course du Rhum entre Saint Malo et Pointe à Pitre en novembre 2010

On passe déja devant le phare du Portzic qui marque l'approche du port de Brest

On aperçoit maintenant le Fort du Mengant qui protégeait les abords du port.
Passage devant la pointe du Petit Minou et devant le phare du même nom.

Au loin on aperçoit la pointe Saint Mathieu, son phare et l'abbaye en ruines.

Le ciel est bleu, la mer est belle, traversée très agréable.
Direction le port du Conquet pour une courte escale.

Beaucoup de monde sur le port du Conquet pour embarquer sur le bateau à destination de Molène et Ouessant
Quelques minutes plus tard le bateau fait route vers Molène à moins de 10 miles de là. Il ne faut pas longtemps pour commencer à apercevoir l'ile.
Il faut contourner la tourelle des Trois Pierres pour accèder au port de Molène

Quelques petites "sternes" nous regardent passer.
Voici le port de Molène. Comme je ferais un stop dans cette ile sur le chemin du retour, un reportage détaillé sera publié plus tard. Je ne vous montre ici que quelques photos.

On aperçoit déja les hautes falaises de Ouessant et la pointe du Stiff avec le sémaphore, le phare et la tour radar chargée de surveiller le trafic en manche du rail d'Ouessant.